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4S店如何玩转私域微信群

二丰笔记 2022-6-27 14:38 138人围观 私域社群

# 私域社群

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人生总会有遗漏,但是不要忘记点“在看”


作者|邓经权


编辑|岛岛


来源:人和岛


国内疫情反复、商圈流量控制,这给4S店这门需要到店体验的生意带来不小的冲击。在”新能源车销售强劲势头带来今年车市开门红“的定调下,地方政府笃定了政策拉动车市的信心,激活消费潜在购买力拉动经济增长。


在利好政策的轮番轰炸下,消费者心智逐渐趋于平稳,开始理性思考买新能源车后给生活带来的实在改变。


车子的工具属性越来越弱化,取而代之的是科技感、娱乐感给生活带来的圈层互动。


图片来自百度,仅为配图所用


靠传统“吆喝”卖车越来越难,时代呼唤“三玩型”汽车人,懂玩、会玩、敢玩。


公域流量红利到顶,买流量转化率太低,“改变”是当下营商的主旋律。为贴合消费者心智所向,各大商家开始系统思考,构建“三玩型”生态。着手构建以私域引流转化率为KPI考核指标的运营理念。


  • 公司架构上,以项目协作代替单职部门;
  • 运营思路上,以生态中心化为4S板块赋能;
  • 利润来源上,大数据和生态链优先串联做精后置服务;
  • 场景营造上,以车主为中心,促进个性化的圈层交流,依托信息化途径营造消费链。

需要强调的是,构建“三玩”引领型生态不能一刀切,依照自身品牌定位和车主心智认同,“二八法则”保证原有基盘,奉行小步快跑原则。


私域流量是打造“三玩”生态的关键,私域流量微信群是聚客的好渠道。


一、要不要建私域流量微信群


不建议在商超等公共领域大规模收集客户资料。


私域流量微信群需要注意:


1、汽车属于耐用大宗消费品,客户重视1对1的服务体验;


2、购车需要三个条件:经济实力、心智所向、用车体验。每个客户的情况都不同,只要一个条件有滞后都难以达成购买意向;


3、客户层次和需求差异太大,沟通成本高,绩效无法评估。如何维系粘性,增加转化率都需要考虑清楚;


4、重视客户购买线索的转化,不要老惦记把粉丝慢慢培育转化成客户的想法;


5、定位越高端的品牌越不适合做微信群,车主有阶层区分和特立独行的心智倾向。私域流量微信群,可用企业微信1对1加客户微信沟通的方式达到效果。


二、先定位好服务对象再建微信群


可以建群的客户可以分成3类:


1、已经试驾的来源于线上或线下的客群;


2、因价格等因素就差“临门一脚”的客群;


3、确认车型,多店比价的客群。


引流渠道有:微信朋友圈广告精准投放,申请试驾用户留电话或加企业微信。通过电话+企业微信方式增加客群。


据某造车新势力营销经理的透露,在企微进一步沟通后,单月拉取200+本地区域微信群,添加了3200+上门试驾体验客群,线索转化率可以达到6%,这个效果还是很理想的。


避免用传统的电话+个人微信+个人微信朋友圈。电话沟通属于被动强打扰的方式,通话时段和客户忙闲难把握,容易引起客户反感,引发掉粉。个人微信及朋友圈个人属性强,人员离职会导致信息流失。用企业微信或企业微信群方式,能增加客户信任度转化效果更好,用户会持续关注。


三、谁来做,哪个岗位适合做,把握运营管理节点


图片来自网络,仅为配图所用


借鉴蔚来“单线一对多”的方式运营试驾潜客群,总部单线下发内容给客群,客群之间不互动。群内下发内容以视频+图片+长图+每日早报+每日直播等,深受车主和准车主的喜爱。


“单线一对多”的方式,可以防止私域社群变成车主维权群。及时邀请成交客户离开,不要邀请已成交客户进入。重视群内销售政策和话术统一,这方面容易产生歧义,引发负面的群体舆论。


四、私域社群引流关键话术


五、知错即改注意群内舆论导向


群内时间上和空间上的跨度,文字沟通会产生歧义。遇见这种情况要及时坦诚沟通。私域社群运营,是一门学问要抱着研究、学习、探讨、试验的态度,特别是管理者要容忍失败,越战越勇不断积累打造具有品牌和地域特征的社群。


总结:


私域社群运营,是一门沟通的学问也是一门艺术。结合积分运营体系,引导潜客关注官方公众号、小程序,注册官方APP,增加触点将企业微信潜客,进一步引流到官方平台。这是每一个成功单店摸索出来的宝贵经验。


在引流和营销上,我们需要从“广告人思维”变成“产品经理思维”,从“流量为王”迭代到“场景为王”的观念转变,这是玩转私域流量营销的第一性原则。


—— 全文完。感谢您的耐心阅读


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本文来源【搜狐新闻】版权归原作者所有
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