十年前买车，用户前往 4S 店可体验一波销售人员毕恭毕敬的服务，选车刷卡提车拿上临牌走人。当再次见到销售或是品牌工作人员的时候不是「首保」就是「出保」，好像除了这两件事以外，跟车企的服务再无交集。

如今，买一辆造车新势力的产品变成了「动动手指」就能完成的事，哪怕是深更半夜想看车，下个App 就能查看商品信息和配置，订车和付款也可以全部在线完成。如果用户早早瞄准了一款还未上市的新车，还可以通过官方渠道申请进入品牌社群，随时掌握一手资讯。

从车企的角度来说，这种方式不仅给用户提供了便利，还可以打通了线上线下多个触点流量的闭环，线上引流获客培育，线下转化成交，然后又回到线上形成用户口碑反哺销售。

下来企小域就从用户运营的视角，分享造车新势力是如何通过私域运营一步一步将用户圈粉的。

01. 「从零到一，从注意到接触」

造车新势力的私域运营，是基于用户全生命周期，建立的一套使用户从“陌生”到“熟悉”直至“成交”、“传播”的过程。

以对标BBA的造车新势力蔚来为例，高举高打的品牌营销战略，蔚来把自己的“NIO”品牌发布会放在了伦敦，并同期发布了“全球最快电动超跑”EP9，迅速建立高端品牌形象而成功破圈。

除了传统的市场营销，出身媒体的蔚来创始人李斌使用了相较传统车企独特的“用户运营”模式，蔚来建立了自己的社群，并在社群内推出蔚来值。蔚来值体系用以记录每一位用户对蔚来社区的贡献，体现用户在蔚来社区中获得的成长。

一旦用户下载APP，就可以通过完成任务（观看炫酷视频、黑科技视频、试驾、完善个人信息等）换取积分，而积分可以在蔚来商城直接换取礼物。

具体来看，用户可以通过产品购买、用户发展、效率提升、社区推广、特殊贡献等方式提高自己的蔚来值和等级，提升自己的积分奖励，并获得对蔚来社区的大事件投票权和热门活动优先权等权益。

从用户下载APP的那一刻起，就已经开启了品牌方为你构建的客户旅程。

02. 「从一到三，接触到信任」

用户进入社群，就是造车新势力充分展示 C 端用户运营能力的时候了，一个良性运转的社群下的内容基本可以分为四个部分：「产品」、「话题」、「活动」、「KOC 内容」。

对于用户而言，社群中的话题和活动是基于产品定位和消费群体所展开的，在不同的话题与活动之中，总有一些能够激起用户的兴趣，让用户想要参与其中的欲望。

以小鹏为例，在小鹏的社群中有一项十分符合其年轻消费群体定位的活动，在线下门店提供改色服务，让年轻消费者将个性化展示在自家产品之中，同时在社群内开展“晒出多彩车生活”的话题，加上积分奖励政策鼓励用户参与。

而蔚来NIO App 社区除了用户发声之外，更难能可贵的是创始人李斌和联合创始人秦力洪他们每天都在App里面跟用户进行平等的互动，用户知道只要有李斌出现的地方就会有红包雨，在这里所有人都可以进行平等、直接且坦白的沟通。

从用户运营层面，造车新势力通过构建社区的方式，企图和用户在这里面成为朋友，从而完成信任的构建。

03. 「从三到万，信任到传播」

做到以人为中心的传播，需要依赖社交媒体上的广告宣传、舆论平台上的产品口碑，还需要用户自身客观真实的分享和反馈。

蔚来App NIO Life中车主与非车主购买者的比例为1:1，一半车主，一半粉丝，总出货量已有225万，无论你是不是蔚来车主，无论你买不买车，你都是可以是蔚来的社区用户。

蔚来为了提升APP的热度，打造线上社区，花费了大量的人力、物力和财力，就单凭积分，预估就有千万级的预算。蔚来搭建的是一个完整的用户生态，这个生态最终为品牌留住了用户，有很多使用了 NIO Life 的产品然后转化成蔚来的车主。

蔚来宣称致力于成为世界上第一家“用户企业”，他们想为用户打造专属的温柔乡：一个以车为起点的社区，一个分享快乐共同成长的社区，一种愉悦的生活方式。通过共同的价值观，构建用户经济（粉丝经济），让用户与企业共同成长，这也是其商业模式与传统车企本质的不同。

总结一下：

造车新势力的用户运营在本质上是社交电商的高阶版，是私域电商；于社交和电商的融合基础上，私域电商的算法梳理为：私域价值=流量池×圈粉能力×粉丝变现率，不仅仅意味着和传统电商所处的土壤差异、用户行为不同，还意味着构成这个算法的产业配合、关键角色、运营特点、价值分配等，都发生了巨大变化。

在今天，私域不断助推企业转型数字化时，对销售转化的影响变得直接和凶猛。私域是品牌方和业界、合作伙伴乃至每一个用户进行深度沟通时的基点，也是至高点，这将是所有品牌商在当下最具商业价值的营销渠道。关注企域，持续获取更多车企私域运营增长干货。