用户超2000万的车企做用户运营吗？这家车企的做法“实锤”了 ... ...

所谓用户共创，简单理解就是车企要跟用户关系更加紧密、互动更加频繁，做到及时听取用户的反馈和意见，根据用户的需求打造出更好的产品，而要想实现这个目标，自然要有一些数字化的工具，比如一个功能强大的用户APP。

但是怎么把这个用户APP做好，让用户除了远程车控和预约维修保养等必须打开的场景，还愿意待在这个APP里，是所有车企都面临的难点和挑战。

目前来看，造车新势力交出了不错的答卷，但它们毕竟用户规模有限，所以更容易做好用户运营，对于年销动辄百万辆的传统车企领军企业来说，做好这件事的难度可以说是指数级增加的，不过上汽大众给传统车企阵营打了个样。

一年圈粉600万，新老用户线上“回归”

上汽大众官方用户APP名为“上汽大众超级APP”，包括资讯、社交、车友会、生活方式、线上购物、智慧车联等多个版块和功能，基本涵盖了车主日常汽车生活的全部场景。

打开这个APP，车主可以浏览官方或其他车主的资讯，在自己感兴趣的圈子里看看大家的动态，跟其他车主一起聊聊养车用车心得，或者参加各地车友会组织的线下活动；也可以通过相同的生活方式、兴趣爱好，找到志同道合的朋友，一起分享生活的乐趣；还可以随时在“好物”推荐专区，及时获取上汽大众各大车型信息，抢维修保养劵、购买原装附件。

自从2020年底上线以来，截至2021年底，短短一年时间，上汽大众超级APP的注册用户就超过了600万，大众一家认证会员超过1000万，全社交平台粉丝量超出1400万，以上汽大众去年接近130万辆的销量来看，这意味着过去一年，上汽大众超级APP迎来了大量老车主的线上“回归”.

这一成绩属实令人瞩目，而这背后是上汽大众营销和用户运营团队的不懈努力。

据上汽大众相关负责人介绍，为了ID.家族车主，上汽大众超级APP专门成立了一个100人的团队，集市场、销售、管理售后于一体，每个人都在超级APP上进行了注册，随时关注用户的反馈和意见，让用户真正与厂家和专家零距离直联。

今年，上汽大众的目标是希望这个APP的注册用户翻一倍，达到1200万，如果这一目标达成，那么上汽大众超级APP有望成为全球范围内用户数规模最大的官方APP，这将对企业的用户运营工作和整个行业的用户共创都起到巨大作用。

年轻用户在哪里，触角就伸向哪里

上汽大众超级APP过去一年圈粉600万，只是上汽大众用户共创成果的一部分，过去一年，上汽大众“大象转身”的速度其实比很多人想象的要快。

线上有上汽大众超级APP，线下围绕ID.系列，上汽大众代理制营销模式和新零售业态迅速铺开，代理制模式下，ID.车型全国价格透明，消费者再也不需要到处比价议价，而没了库存压力的代理商也能更专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，致力于为用户提供更好的服务体验。

数据显示，截至2021年底，上汽大众ID.代理商已经达到757家，基本实现一、二、三线城市全覆盖，这样的网络扩张速度充分显示了上汽大众的体系实力，尤其是和新势力企业一年玩命操作下来也只增加几十个线下体验店不同的是，上汽大众代理制“铺网”高效且精干，而这种代理制模式正是当前年轻消费者喜欢且习惯的。

除了让年轻人不用再比价，享受如网购般的便捷，开在热闹商圈的ID.Store（X）也是上汽大众与年轻消费者玩在一起的重要尝试，这些商圈店的选址都在各大重点城市的繁华商圈，是年轻消费者聚集的地方，而ID.Store（X）的开设不仅是企业获取流量的举措，这些店面的装修、布置，以及销售人员的服务，都与传统4S店有了明显不同。

从线下专注卖车养车，到打通线上线下并且为年轻用户量身定做线下社交聚合场景和平台，上汽大众为90后和00后年轻用户找到了“开心玩在一起”的新路径，尤其是设立在都市商圈的ID.Store（X）更像一座座潮流地标，都更符合年轻人的玩法和消费习惯。

置身ID.Store（X）你甚至不会觉得这是一家卖车的店面，而更像诸如苹果、华为、星巴克等科技公司门店或网红休闲店，这种体验让年轻人愿意驻足停留，也让上汽大众能更近距离接触年轻消费者。

线上以上汽大众超级APP为媒介，线下有代理制模式和ID.Store（X），上汽大众为用户提供打通线上线下的闭环购车体验，传统汽车销售时代，厂商和经销商都很“被动”，被动等待用户上门，而新时代下，上汽大众主动出击，就像上汽大众销售高层所说的那样，用户在哪里，上汽大众就要去哪里，而目前来看，主动出击的上汽大众展现出了前所未有的活力。

活力四射的上汽大众还会取得哪些突破，让我们拭目以待。